美东时间周三盘后，电动汽车巨头特斯拉公布了2024年第三季度财报 。受美国消费者电动汽车购买潮推动 ，特斯拉三季度营收创下历史新高 ，但盈利不及华尔街预期，导致其股价在盘后一度下跌近5% 。
财报显示，特斯拉Q3营收创下纪录 ，达到281亿美元 ，同比增长12%，分析师预期为263.7亿美元；净利润为17.7亿美元（非GAAP规则） ，同比下滑29% ，经调整后的每股收益为0.50美元，低于分析师的0.54美元。
（公司官网）
特斯拉Q3汽车业务营收增长6% ，由去年同期的200亿美元增至212亿美元。收入增长得益于创纪录的汽车销量 。由于7500美元的联邦电动车购车税收抵免在9月30日到期 ，美国消费者掀起了抢购热潮 。
备受关注的汽车业务毛利率（不包括监管积分收入）为15.4%，低于平均预期的15.6%。
利润下降主要反映了电动汽车售价下调以及运营成本上升约50% ，公司称这部分支出增加与人工智能（AI）及“其他研发项目 ”有关 。
特斯拉Q3汽车监管积分收入从7.39亿美元降至4.17亿美元 ，下降44% 。
多年来，特斯拉一直通过向其他汽车制造商出售监管积分来获益 ，因为这些汽车制造商需要遵守碳排放规定 ，而只出售电动汽车的特斯拉将自身碳排放信用额出售给其他公司，这是一笔可观的补充收入来源。
其他业务方面，增长最快的板块是能源发电与储能业务 ，Q3营收飙升44%至34.2亿美元 。特斯拉能源产品包括大型备用电池和可为数据中心等设施供电的太阳能光伏系统 。
特斯拉未提供具体产量指引 ，并表示：“在全球贸易与财政政策变化的背景下，汽车与能源供应链、成本结构及耐用消费品需求的影响难以量化。 ”
特斯拉仍计划在2026年启动Cybercab自动驾驶出租车 、重型电动卡Semi以及新型储能系统Megapack 3的“量产” 。公司还表示 ，正在建设人形机器人Optimus的首代生产线 。
自CEO马斯克去年秋天公开卷入党派政治以来 ，特斯拉的财务状况持续恶化。政治立场引发的抗议以及声誉受损，令其在曾经的主要市场（如欧洲与美国加州）销售疲软 。
特斯拉上半年汽车销量下降逾13% ，第一季度净利润暴跌71% ，第二季度再降16% 。
马斯克在财报后的电话会议上表示，Optimus 3代可能将于明年第一季度发布；预计年底前将在8-10个区域运营Robotaxi服务 ，并在奥斯汀实现全无人化自动驾驶运营。
（文章来源：财联社）
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